Cum să judeci dacă cremaliera servodirecției sau tija de direcție este deteriorată?
Thesistem de servodirecțieeste o componentă vitală a mașinilor moderne. Nu numai că reduce presiunea de direcție a șoferului, dar și îmbunătățește într-o anumită măsură confortul și siguranța la conducere. Sistemul hidraulic de servodirecție este de obicei compus din mai multe componente, printre care cremaliera servodirecției și tija de direcție sunt două componente principale. Aceștia lucrează împreună pentru a se asigura că sistemul de direcție funcționează fără probleme și fiabil. Cu toate acestea, odată cu creșterea timpului de utilizare, cremaliera servodirecției și tirantul de direcție pot suferi și ele de uzură, deteriorare sau defecțiune, afectând precizia și siguranța direcției. Prin urmare, să știi cum să judeci dacă aceste două componente sunt deteriorate este crucial pentru întreținerea mașinii și siguranța la conducere.
Acest articol va începe cu funcțiile cremalierei servodirecției și tirantului de direcție și va analiza în detaliu semnele de deteriorare ale acestor două componente și cum să judeci dacă sunt deteriorate. Prin metoda de diagnosticare a prescrierii medicamentului potrivit, îi ajută pe proprietarii de mașini să găsească problemele la timp și să le repare sau să le înlocuiască pentru a evita pericolele de siguranță cauzate de defecțiunea sistemului de direcție.
Care este rolul cremalierei servodirecției?
Crema servodirecției este una dintre componentele de bază ale sistemului hidraulic de servodirecție. Realizează transmiterea instrucțiunilor de direcție ale șoferului prin cooperarea cu volanul, pompa hidraulică și tirantul de direcție. Funcția principală a suportului de servodirecție este de a converti rotația volanului în acțiunea de direcție a volanului și de a oferi asistență electrică prin intermediul sistemului hidraulic pentru a reduce sarcina de control a șoferului. Crema servodirecției este de obicei compusă dintr-o cremalieră și un angrenaj, iar forța și precizia direcției roții sunt reglate de presiunea uleiului hidraulic.
În condiții normale de lucru, șoferul conduce sistemul de cremalieră și pinion rotind volanul, astfel încât tija de direcție să controleze rotația roții. Sistemul hidraulic reglează debitul și presiunea uleiului hidraulic din interiorul portbagajului în funcție de unghiul și viteza de direcție, oferind astfel șoferului un feedback fluid al direcției.
Care este rolul tijei de directie?
Tija de direcție este o componentă cheie a sistemului de direcție. Acesta asigură că rotația volanului poate fi transformată în acțiunea de direcție a volanului prin conectarea mecanismului de transmisie între cremaliera servodirecției și volan. Tija de direcție este conectată la alte componente de direcție printr-o conexiune cu articulație sferică, permițând roții să se balanseze liber atunci când se rotește. Tija de direcție este de obicei realizată din aliaj de aluminiu sau oțel, iar rezistența și stabilitatea sa au un impact important asupra controlului vehiculului și siguranței la conducere.
Lucrarea tijei de direcție este de a conduce roata să se rotească prin cooperarea cu cremaliera de direcție. Trebuie să reziste la forța de pe roată și la presiunea sistemului de direcție. Prin urmare, uzura, deformarea sau defectarea tijei de legătură pot duce la o direcție insensibilă și chiar la pierderea controlului vehiculului.
Care sunt simptomele comune pentru a determina dacă cremaliera servodirecției este deteriorată?
Deteriorarea sistemului de servodirecție este una dintre problemele frecvente în sistemul de direcție al mașinii, care se manifestă de obicei sub formă de direcție insensibilă, stagnare a volanului sau sistem hidraulic anormal. Următoarele sunt câteva simptome comune pentru a determina dacă cremaliera servodirecției este deteriorată.
1. Volan anormal de greu
Funcția principală a cremalierei servodirecției este de a reduce forța pe care șoferul trebuie să o aplice atunci când acţionează volanul. Dacă cremaliera este deteriorată, poate cauza ca uleiul hidraulic să nu curgă normal sau ca angrenajul dintre cremalieră și angrenajul să fie slab, ceea ce duce la creșterea forței de direcție. Când șoferul încearcă să rotească volanul, volanul se va simți anormal de greu, mai ales când conduceți cu viteză mică sau parcare.
2. Volanul nu este neted sau blocat
În circumstanțe normale, volanul ar trebui să se rotească lin și lin. Cu toate acestea, dacă cremaliera servodirecției este deteriorată, cremaliera poate fi uzată, corodata, blocată sau deformată în interior, rezultând o senzație de stagnare sau rezistență atunci când se rotește volanul. În special atunci când se întoarce rapid, șoferul poate simți că volanul este lent sau instabil sau chiar "jumps" în timpul procesului de viraj.
3. Scurgeri de ulei hidraulic
De obicei, există mai multe garnituri în interiorul cremalierului servodirecției pentru a se asigura că uleiul hidraulic nu se scurge. Cu toate acestea, atunci când raftul este deteriorat, etanșarea se poate defecta sau se poate rupe, provocând scurgeri de ulei hidraulic. Scurgerile de ulei hidraulic nu numai că vor reduce eficiența sistemului de direcție, dar și alte părți ale vehiculului vor deteriora. Dacă nivelul uleiului de servodirecție scade sau pete de ulei se scurg pe partea de jos a vehiculului, cremaliera și alte componente ale sistemului hidraulic trebuie verificate cât mai curând posibil.
4. Direcție inexactă și abaterea vehiculului
Dacăcremalieră servodirecțieeste uzată sau funcționează defectuos, poate cauza o fixare incorectă a portbagajului și poate afecta precizia de direcție a roților. Șoferul poate simți că volanul nu poate controla cu precizie unghiul de virare al volanului, iar vehiculul se poate devia sau se poate deplasa. În special atunci când conduceți cu viteză mare, această problemă poate cauza controlul instabil al vehiculului și poate crește riscul de accidente.
5. Sistemul de direcție face zgomote anormale
Atunci când cremaliera servodirecției este deteriorată, aceasta este adesea însoțită de zgomote anormale, în special la întoarcerea volanului. Sunetele obișnuite includ frecarea metalelor, scârțâitul sau bipurile. Aceste zgomote pot indica uzură, deteriorare sau dezechilibru în interiorul rackului, ducând la o potrivire proastă între rack și angrenaj sau alte componente.
Care sunt simptomele comune pentru a determina dacă tija de direcție este deteriorată?
Ca componentă de transmisie a sistemului de direcție, deteriorarea tijei de direcție va afecta, de asemenea, manevrarea și siguranța vehiculului. Deteriorarea tijei se manifestă de obicei ca direcție inexactă a roților, volane slăbite sau zgomote anormale. Următoarele sunt câteva simptome comune pentru a determina dacă tija de direcție este deteriorată.
1. Volan slăbit sau instabil
Deteriorarea tijei de direcție provoacă adesea slăbirea volanului. Când șoferul întoarce volanul, el poate simți că volanul este instabil sau că nu poate transmite cu precizie acțiunea de direcție a volanului. Acest lucru se datorează faptului că tija de direcție este o componentă cheie care conectează cremaliera de direcție și volanul. Dacă este slăbit, uzat sau cade, poate cauza o transmisie slabă între volan și volan, provocând o funcționare lentă a volanului.
2. Direcție inexactă, abaterea vehiculului
Uzura sau deteriorarea tijei de direcție va cauza erori în unghiul de virare al roților, determinând devierea vehiculului în timpul conducerii. Când conduceți drept, șoferul poate constata că volanul nu poate menține o poziție stabilă, vehiculul continuă să se deplaseze într-o parte, iar volanul trebuie reglat continuu pentru a menține conducerea dreaptă.
3. Sistemul de direcție face zgomote anormale
Conexiunea tijei de direcție poate fi slăbită, uzată sau corodata, provocând zgomote anormale atunci când vehiculul se întoarce. Sunetele obișnuite includ "clicking", "squeaking" sau coliziunea de metal. Astfel de zgomote anormale apar de obicei atunci când volanul este rotit, indicând faptul că tija de direcție are deteriorări grave sau probleme de uzură.
4. Roata nu se rotește lin
Când tija de direcție este deteriorată sau uzată, este posibil ca volanul să nu se rotească lin. În acest moment, când șoferul întoarce volanul, va simți o întârziere sau instabilitate în rotirea roții, rezultând un răspuns lent al direcției, afectând experiența de conducere și controlul.
5. Unghiuri inconsecvente de virare
După ce tija de direcție este deteriorată, unghiurile de virare ale roților din stânga și din dreapta pot diferi, rezultând o direcție asimetrică a vehiculului sau unghiuri de rotație inconsecvente ale roților în direcții diferite. Această inconsecvență se manifestă, de obicei, ca un dezechilibru al caroseriei vehiculului la virare, mai ales când se conduce la viteze mari, vehiculul se va abate într-o parte, afectând siguranța la conducere.
Cum se verifică dacă cremaliera servodirecției și tija de direcție sunt deteriorate?
Inspecție vizuală
În primul rând, verificați șasiul vehiculului pentru a vedea dacă există daune externe evidente, fisuri sau deformări pe cremaliera servodirecției și tija de direcție. Verificați sistemul hidraulic pentru pete de ulei sau scurgeri de ulei, în special la îmbinările rack-ului. Pentru tirantul de direcție, verificați dacă legătura sa este slăbită sau ruginită.
Test de funcționare
Porniți motorul, întoarceți volanul și simțiți funcționarea acestuia. Acordați atenție dacă volanul este greu, blocat sau scoate zgomote ciudate. Dacă găsiți orice anomalie, poate fi o problemă cu cremaliera servodirecției sau tirantul de direcție. Verificați manevrabilitatea și stabilitatea vehiculului conducând la viteze diferite pentru a vedea dacă există vreo abatere sau răspuns lent al volanului.
Verificarea uleiului hidraulic
Verificați nivelul uleiului și calitatea uleiului hidraulic pentru normalitate. Dacă uleiul hidraulic curge sau se murdărește, este posibil ca cremaliera servodirecției să fie deteriorată, provocând defectarea etanșării sau sistemul de direcție să fie defect.
Diagnostic profesional
Dacă problema nu este găsită în timpul inspecției de rutină, dar încă bănuiți că cremaliera servodirecției sau tija de direcție este deteriorată, se recomandă să o trimiteți la o stație de reparații profesionistă pentru diagnosticare. Tehnicienii profesioniști pot folosi inspecții mai aprofundate și instrumente de diagnosticare pentru a determina dacă există daune interne și pentru a se asigura că problema este rezolvată cu acuratețe.
De mai bine de 25 de ani, DKM estefabricarea sistemelor de servodirecțieconceput pentru durabilitate și performanță. Fabrica noastră se întinde pe peste 20.000 de metri pătrați și se mândrește cu o capacitate de producție de 300.000 de unități anual. De la Toyota la Hyundai și Volkswagen, sistemele noastre de direcție se potrivesc unei game largi de vehicule. Exportăm în țări din întreaga lume, oferind prețuri competitive și soluții personalizate pentru cumpărători în vrac. Indiferent dacă vă aprovizionați cu produse pentru revânzare sau pentru utilizare OEM, DKM oferă opțiuni accesibile, de înaltă calitate. Solicitați o cotație acum și bucurați-vă de reduceri exclusive pentru nevoile dvs. de achiziție!
