Cum știu dacă coloana mea de direcție sau cremaliera servodirecției este de vină?
În conducerea zilnică, sănătatea sistemului de direcție al mașinii este crucială și este direct legată de siguranța vehiculului și experiența de control al conducerii. Componentele cheie ale sistemului de direcție includ coloana de direcție și cremaliera servodirecției, care lucrează împreună pentru a transmite cu precizie funcționarea volanului șoferului către roți. Cu toate acestea, atunci când o mașină are o problemă la direcție, mulți proprietari de mașini găsesc dificil să determine sursa defecțiunii, fie că este vorba de coloana de direcție sau de cremaliera servodirecției.
Acest articol va discuta în detaliu cum să distingem între coloana de direcție și defecțiunile suportului de servodirecție, ajutând proprietarii de mașini să determine mai bine punctul de defecțiune atunci când apar probleme de direcție, să evite reparațiile oarbe și să se asigure că potențialele pericole de siguranță sunt rezolvate în timp util.
Ce sunt coloanele de direcție șicremaliere servodirecție? Înainte de a determina defecțiunea, trebuie mai întâi să înțelegeți funcțiile de bază ale coloanei de direcție și ale cremei servodirecției și rolul acestora în sistemul de direcție al mașinii.
Care este rolul coloanei de direcție?
Coloana de direcție este o componentă cheie care conectează volanul la cremaliera servodirecției. Transmite forța șoferului de rotire a volanului către cremaliera servodirecției, permițând roților din față ale vehiculului să se rotească așa cum intenționează șoferul. Coloana de direcție nu joacă doar rolul de transmitere a forței, ci are și funcții de tamponare și susținere. Unele coloane de direcție conțin chiar și mecanisme de siguranță care pot preveni deplasarea excesivă a volanului și pot proteja șoferul în cazul unei coliziuni.
Coloana de direcție constă din mai multe componente, de obicei incluzând arbori de direcție, articulații universale, rulmenți și cadre de susținere. Este conectat direct la un capăt al volanului, iar celălalt capăt este conectat la cremaliera servodirecției printr-o articulație universală pentru a se asigura că sistemul de direcție poate funcționa fără probleme și fără obstacole.
Care este funcția cremalierei servodirecției?
Crema servodirecției (sau mecanismul de direcție cu cremalieră) este un dispozitiv care transformă mișcarea de rotație transmisă de coloana de direcție în mișcare liniară. Transmite forța roților printr-o tijă de tracțiune, schimbând astfel direcția vehiculului. Structura cremalierei servodirecției este similară cu o combinație de viteză și cremalieră. Este de obicei instalat lângă puntea din față a vehiculului și conectat la articulațiile de direcție ale roților din stânga și din dreapta.
Crema de direcție are o versiune asistată (hidraulic sau electric) și o versiune neasistată. Majoritatea vehiculelor moderne sunt echipate cu un sistem de servodirecție care se bazează pe asistență hidraulică sau electrică pentru a reduce forța de direcție a șoferului, făcând vehiculul mai ușor de manevrat.
Care sunt manifestările defectelor coloanei de direcție și ale cremalierei servodirecției?
Pentru a determina cu exactitate dacă defecțiunea provine de la coloana de direcție sau de la cremaliera servodirecției, proprietarul trebuie să înțeleagă manifestările defecțiunii fiecăruia și cum să identifice defecțiunea prin experiența de conducere, inspecție vizuală și sunet.
Care sunt manifestările defecțiunii coloanei de direcție?
Principalele manifestări ale defecțiunii coloanei de direcție sunt transmisia slabă a forței, zgomotul anormal în timpul rotației și feedback-ul anormal al volanului. Manifestările comune ale defectelor includ:
Clic sau zgomot anormal atunci când volanul este rotit
Dacă auziți zgomote, scârțâituri sau frecare de metal care provin din apropierea coloanei de direcție când rotiți volanul, poate însemna că articulația universală, rulmentul sau alte părți ale transmisiei coloanei de direcție sunt uzate sau slăbite. Articulația universală este o componentă cheie în coloana de direcție, care asigură că rotația volanului poate fi transmisă fără probleme la cremaliera servodirecției. Dacă articulația universală este deteriorată, coloana de direcție poate produce zgomot anormal la transmiterea forței.
Volanul se rotește greu sau se lipește
Când volanul nu se rotește ușor sau se blochează în anumite unghiuri, poate indica faptul că rulmenții interni sau alte părți ale coloanei de direcție sunt deteriorate sau uzate. Rulmenții din interiorul coloanei de direcție ajută coloana de direcție să se rotească lină. Orice uzură sau îmbătrânire va face ca volanul să se rotească rigid, afectând performanța de direcție a vehiculului.
Volan tremurat sau slăbire
O tremurare sau o slăbire vizibilă a volanului la întoarcere indică de obicei o problemă cu instalarea sau sprijinirea coloanei de direcție. Punctele de conectare slăbite sau suporturile coloanei de direcție pot face ca volanul să nu intre în contact stabil cu alte părți ale sistemului de direcție, ceea ce, la rândul său, afectează controlul conducerii. Această senzație de lejer se poate agrava treptat în timp, așa că ar trebui verificată cât mai curând posibil.
Eșecul funcției de întoarcere automată a volanului
În circumstanțe normale, volanul ar trebui să revină automat în poziția centrală după întoarcere. Acest lucru se datorează efectului combinat al geometriei vehiculului și al sistemului de direcție. Dacă volanul nu revine automat în poziția centrală, coloana de direcție poate avea frecare internă sau blocare, ceea ce împiedică transmiterea normală a forței.
Cum arată o defecțiune a sistemului de servodirecție?
În comparație cu coloana de direcție, o defecțiune a sistemului de servodirecție va afecta direct răspunsul direcției și stabilitatea vehiculului. Următoarele sunt semne obișnuite ale defecțiunii sistemului de servodirecție:
Scârțâituri sau zgomote hidraulice la volan
Dacă auziți scârțâit, scârțâit sau un bâzâit hidraulic care vine de lacremalieră servodirecțiela întoarcerea volanului, este posibil ca treptele din interiorul cremalierei servodirecției să fie uzate, lubrifiate insuficient sau să existe o problemă cu sistemul de servodirecție (servodirecție hidraulică). Defecțiunile sistemului hidraulic de direcție sunt de obicei însoțite de scurgeri de ulei hidraulic sau presiune insuficientă a uleiului, ceea ce determină creșterea zgomotului sistemului de direcție.
Efort de rotire a volanului
Când cremalierul servodirecției se defectează, șoferul va observa că volanul este mai greu de rotit decât de obicei. Pentru vehiculele echipate cu sisteme de servodirecție, defecțiunile sistemului de putere de direcție vor crește semnificativ efortul necesar pentru rotirea volanului. Acest sentiment de efort poate indica o problemă cu cremaliera servodirecției sau pompa hidraulică sau senzorul sistemului de servodirecție.
Răspuns lent al roții la virare
Dacă roțile din față ale vehiculului răspund lent sau neuniform la întoarcerea volanului, este posibil să existe o problemă cu piesele mecanice interne ale cremalierei servodirecției. Treptele din interiorul portbagajului pot fi uzate sau deteriorate, ceea ce face ca răspunsul direcției vehiculului să devină lent, ceea ce va avea un impact direct asupra siguranței la conducere, în special atunci când conduceți cu viteză mare sau evitând situațiile de urgență.
Direcție anormală sau abatere a vehiculului
Dacă vehiculul deviază atunci când conduceți în linie dreaptă sau unghiul de direcție este inexact, aceasta poate fi rezultatul deteriorării interne a cremalierului servodirecției sau al uzurii tirantului de direcție. O conexiune slăbită sau uzată între cremaliera servodirecției și tirantul va afecta în mod direct stabilitatea de conducere a vehiculului, îngreunând vehiculul să mențină o linie dreaptă.
Scurgeri de lichid de servodirecție
Dacă găsiți scurgeri de lichid din partea de jos a vehiculului, în special în apropierea suportului de servodirecție, poate fi o scurgere de lichid de servodirecție. Acest lucru este cauzat de obicei de o etanșare deteriorată în cremaliera servodirecției. Scurgerile de lichid hidraulic vor reduce puterea de asistență a sistemului de direcție, făcând direcția dificilă și instabilă.
Cum se face distincția între defecțiunile coloanei de direcție și ale sistemului de servodirecție?
Cheia pentru a distinge între defecțiunile coloanei de direcție și ale sistemului de servodirecție este de a observa manifestarea specifică a defecțiunii, precum și sunetul, feedback-ul la volan și reacția vehiculului atunci când are loc defecțiunea. Următoarele metode pot ajuta proprietarii de mașini să identifice mai bine sursa defecțiunii:
Judecând după sunetul defectului
● Sunetul defecțiunii coloanei de direcție: dacă auziți un clic, scârțâit sau un sunet de frecare metalic anormal în apropierea volanului (de obicei sub volan sau lângă genunchii șoferului) sau dacă se aude un sunet anormal de frecare metalic atunci când volanul este rotit, atunci problema este probabil la coloana de direcție. Aceste sunete provin de obicei din uzura sau deteriorarea articulațiilor universale, rulmenților sau altor piese de transmisie din interiorul coloanei de direcție.
● Zgomotul de defecțiune a sistemului de servodirecție: Dacă zgomotul vine din partea din față a vehiculului, în special în apropierea roții sau a șasiului, și este însoțit de zgomot hidraulic, blocare a vitezei sau scurgeri de ulei hidraulic, problema este cel mai probabil la cremaliera servodirecției sau la sistemul de servodirecție.
Judecând după feedback-ul de la volan
● Feedback-ul defecțiunii coloanei de direcție: Când coloana de direcție se defectează, feedback-ul volanului poate arăta rigiditate sau stagnare, mai ales atunci când există un blocaj sau rezistență la întoarcerea volanului, ceea ce apare de obicei la întoarcerea la viteze mici. Dacă volanul este în mod evident slăbit sau tremurat, problema este probabil să fie și cu piesele de legătură sau dispozitivele de sprijin ale coloanei de direcție.
● Feedback cu privire la defecțiunea cremalierei servodirecției: Defecțiunea cremalierei servodirecției se manifestă adesea ca dificultăți de rotire a volanului, în special răspunsul lent sau direcția asimetrică în timpul conducerii. De asemenea, problemele sistemului de servodirecție îl vor face pe șofer să simtă o lipsă de putere atunci când rotește volanul la viteză mică și chiar necesită o forță mai mare pentru a finaliza virajul.
Judecând după starea de conducere a vehiculului
● Impactul defecțiunii coloanei de direcție: Dacă problema se concentrează în principal pe rotația și transmisia volanului, iar vehiculul nu are o abatere evidentă sau o reacție anormală atunci când conduceți în linie dreaptă, problema se poate concentra pe coloana de direcție. Mai ales când volanul nu se rotește lin, alte componente ale direcției pot funcționa în continuare normal.
● Impactul defectării cremalierei servodirecției: Defecțiunea cremalierei servodirecției afectează de obicei funcționarea întregului sistem de direcție, determinând vehiculul să devieze, să fie instabil sau să aibă un răspuns lent al direcției în timpul conducerii. Dacă vehiculul prezintă anomalii mecanice evidente la virare, cum ar fi supravirarea sau subvirarea, atunci problema este probabil cu cremaliera servodirecției sau tirantul.
Cum se confirmă în continuare sursa defecțiunii?
După experiența de conducere și judecata inițială, dacă încă nu sunteți sigur de sursa exactă a defecțiunii, se recomandă să luați următoarele metode pentru confirmare ulterioară:
Verificați starea lichidului hidraulic
Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de servodirecție, puteți verifica starea lichidului de servodirecție. Dacă nivelul lichidului este insuficient sau se constată o scurgere de lichid, problema poate fi la cremaliera servodirecției, care este strâns legată de sistemul hidraulic. Scurgerile de lichid sunt adesea cauzate de defectarea sigiliului din cremaliera servodirecției.
Instrument stetoscop
Folosind un stetoscop profesional (sau un instrument de diagnosticare a zgomotului de bord), sursa zgomotului poate fi localizată mai precis. Astfel de instrumente îi pot ajuta pe tehnicieni să distingă dacă sunetul provine de la componentele interne ale coloanei de direcție sau de la cremaliera servodirecției sau alte componente ale șasiului.
Inspectie lift de garaj
Prin ridicarea vehiculului, tehnicianul poate verifica manual fiecare componentă a sistemului de direcție, inclusiv coloana de direcție, cremaliera servodirecției și conectorii. Prin scuturarea și observarea stării de funcționare a acestor componente, tehnicianul poate confirma mai clar locația exactă a defecțiunii.
