Crema hidraulica de directie inca functioneaza cand motorul masinii este oprit?
Thesistem hidraulic de direcțieeste o componentă indispensabilă a mașinilor moderne, care oferă șoferilor o experiență de direcție ușoară și sensibilă. Cu toate acestea, când motorul mașinii este oprit, sistemul de direcție hidraulic încă funcționează corect? Această întrebare îi încurcă adesea pe proprietarii de mașini, mai ales când trebuie să se miște sau să ajusteze poziția de parcare.
Acest articol va analiza în profunzime principiul de funcționare al sistemului hidraulic de direcție, impactul opririi motorului asupra funcției sale și problemele de direcție care pot apărea în diferite situații.
Cum funcționează cremalierul hidraulic de direcție?
Sistemul hidraulic de direcție constă, de obicei, dintr-o pompă hidraulică, o cremalieră de direcție, o conductă de ulei, o supapă de reglare a presiunii, un vas de ulei de direcție și alte componente auxiliare. Pompa hidraulică este componenta centrală a sistemului. Acesta este responsabil pentru presurizarea uleiului de direcție și livrarea acestuia în camera pistonului din cremaliera de direcție prin conducta de ulei. Când șoferul întoarce volanul, pistonul din cremalieră este împins de uleiul sub presiune pentru a genera putere, facilitând rotirea roților. Puterea pompei hidraulice vine de obicei de la motor și este condusă direct de o curea sau lanț. Aceasta înseamnă că funcția de asistență electrică a sistemului hidraulic de direcție este strâns legată de funcționarea motorului. Când motorul este pornit și pornit, pompa hidraulică începe să funcționeze pentru a furniza putere sistemului de direcție; invers, când motorul este oprit, pompa hidraulică nu mai funcționează și funcția de putere dispare.
În circumstanțe normale, sistemul hidraulic de direcție reduce forța cerută de șofer atunci când conduce prin presiunea generată de pompa hidraulică. Mai ales la viteză mică sau la parcare, asistența hidraulică este deosebit de importantă, ceea ce permite șoferului să rotească volanul mai ușor. Cu toate acestea, odată ce pompa hidraulică încetează să funcționeze, șoferul trebuie să manipuleze direct cremaliera de direcție, ceea ce va crește foarte mult forța necesară pentru direcție.
Care sunt efectele opririi motorului asupra suportului hidraulic al direcției?
În primul rând, asistența electrică dispare. Deoarece pompa hidraulică se bazează pe motor pentru putere, atunci când motorul este oprit, pompa hidraulică nu mai funcționează. Acest lucru duce direct la dispariția asistenței hidraulice din sistemul de direcție. Fără asistență electrică, șoferul trebuie să se bazeze în întregime pe propriile forțe pentru a întoarce volanul. Această situație este deosebit de evidentă când staționați sau conduceți cu viteză mică, deoarece frecarea dintre roți și sol este mare în acest moment, iar forța necesară pentru direcție crește și ea.
În al doilea rând, crește dificultatea de direcție. Când motorul este oprit,sistem hidraulic de direcțienu poate oferi nicio asistență electrică, iar șoferul trebuie să folosească mai multă forță pentru a roti volanul. Pentru șoferii neexperimentați sau șoferii cu forță fizică slabă, această dificultate crescută la volan poate fi un mare inconvenient și un pericol pentru siguranță. Acest lucru este valabil mai ales în situațiile în care este necesar un control precis al direcției, cum ar fi atunci când inversați sau reglați direcția într-un spațiu de parcare îngust.
În cele din urmă, atunci când motorul este oprit, pierderea asistenței la direcție afectează direct manevrabilitatea vehiculului. Deși vehiculul abia poate vira atunci când staționează sau conduce la viteze mici, răspunsul sistemului de direcție va deveni mai lent la viteze mari (cum ar fi atunci când vehiculul oprește motorul în timpul deplasării libere). Acest lucru poate face dificil pentru șofer să controleze rapid și precis direcția vehiculului, crescând riscul unui accident.
Poate sistemul hidraulic de direcție să funcționeze în continuare când motorul este oprit?
Deși asistența hidraulică dispare atunci când motorul este oprit, sistemul de direcție hidraulic poate continua să funcționeze prin partea de transmisie mecanică, dar efectul și dificultatea sunt semnificativ diferite de condițiile normale.
1. Efectul continuu al transmisiei mecanice
Crema de direcție hidraulică poate funcționa în continuare prin transmisie mecanică fără asistență. Șoferul întoarce volanul, iar sistemul de transmisie mecanică transmite putere către cremalieră de direcție pentru a face roțile să se întoarcă. Cu toate acestea, din cauza lipsei de asistare a puterii hidraulice, această operație de direcție acționată mecanic va necesita o forță mai mare, mai ales când viteza vehiculului este scăzută sau vehiculul staționează, șoferul poate simți că direcția devine neobișnuit de dificilă.
2. Histerezis de direcție și imprecizie
Din cauza lipsei de asistență hidraulică, șoferul poate simți o histerezis evidentă atunci când rotește volanul, mai ales când încearcă să vireze rapid. Operațiunea de direcție în acest moment nu numai că necesită mai multă forță, dar poate face ca răspunsul la volan să fie mai puțin precis decât de obicei, oferind șoferului o experiență de control instabilă. Această situație este deosebit de periculoasă într-o situație de urgență, deoarece șoferul poate să nu poată schimba direcția vehiculului rapid și precis.
3. Dificultate în recuperarea direcției
Când sistemul hidraulic de direcție funcționează normal, poate ajuta volanul să revină automat în poziția centrală după direcție, ceea ce este o performanță naturală a asistenței hidraulice. Când motorul este oprit, această funcție va fi foarte slăbită. După finalizarea operațiunii de direcție, șoferul poate avea nevoie să readucă manual volanul în poziția de mijloc, ceea ce, fără îndoială, crește complexitatea și inconvenientul operațiunii.
Scenarii pentru utilizarea cremalierei hidraulice de direcție când motorul este oprit
Deși funcția sistemului hidraulic de direcție este foarte slăbită atunci când motorul este oprit, în anumite situații specifice, proprietarul poate fi nevoit să efectueze operațiuni limitate de direcție.
1. Reglarea direcției după oprirea de urgență
Atunci când vehiculul trebuie să oprească motorul din cauza unei defecțiuni sau a unei urgențe, șoferul poate fi nevoit să ajusteze poziția vehiculului, cum ar fi parcarea vehiculului într-un loc mai sigur. În acest caz, șoferului îi este extrem de dificil să rotească volanul. Deși asistența hidraulică nu mai este disponibilă, șoferul poate finaliza operația de direcție necesară folosind mai multă forță. Deși această operație este dificilă, este necesară în caz de urgență.
2. Direcția la tractarea sau împingerea vehiculului
În unele cazuri, vehiculul poate fi necesar să fie tractat sau împins într-o locație specificată. Când motorul este oprit, funcția de asistență electrică a sistemului hidraulic de direcție nu poate fi utilizată, ceea ce înseamnă că funcționarea direcției se va baza în întregime pe sistemul de transmisie mecanică. În acest caz, operațiunea de direcție va deveni mai dificilă, mai ales când vehiculul este staționat. Cu toate acestea, cu o distribuție rezonabilă a forței, direcția este încă posibilă, dar necesită mai multă forță fizică și răbdare.
3. Operațiuni limitate de direcție în timpul inspecției și întreținerii
Atunci când efectuează inspecția sau întreținerea vehiculului, în special într-un mediu de atelier, tehnicienii pot fi nevoiți să efectueze câteva operațiuni simple de direcție cu motorul oprit. În acest moment, lipsaputere hidraulicapoate face ca direcția să fie mai obositoare, dar deoarece majoritatea operațiunilor de inspecție și reparații sunt efectuate la viteză mică sau în repaus, aceste operațiuni sunt de obicei gestionabile. Atunci când efectuează astfel de operațiuni, tehnicienii folosesc de obicei instrumente sau echipamente suplimentare pentru a ajuta la finalizarea operațiunii de direcție pentru a reduce efortul fizic.
Prevenire și contramăsuri
Proprietarii ar trebui să evite operațiunile complexe de direcție cu motorul oprit. Dacă trebuie făcute ajustări ale direcției, încercați să le completați cu motorul pornit, astfel încât sistemul hidraulic de direcție să poată oferi asistență normală de putere pentru a asigura operațiuni de direcție ușoare și sigure. Performanța sistemului hidraulic de direcție depinde în mare măsură de funcționarea normală a pompei hidraulice, a uleiului hidraulic și a altor componente aferente. Proprietarii ar trebui să verifice și să întrețină în mod regulat aceste componente pentru a se asigura că pot oferi asistență energetică optimă atunci când este necesar. Mai ales după ce motorul este oprit, deși asistența electrică dispare, o bună întreținere a sistemului hidraulic poate asigura funcționarea lină a părții transmisiei mecanice și poate reduce dificultatea direcției.
Capacitatea de direcție manuală a fiecărui vehicul este diferită, în funcție de designul sistemului de direcție și de greutatea totală a vehiculului. Într-un mediu sigur, proprietarii pot încerca să rotească volanul cu motorul oprit pentru a înțelege cât de dificil este să-și conducă vehiculul fără asistență electrică. Acest lucru îi poate ajuta pe proprietari să facă față mai bine situațiilor similare atunci când le întâlnesc. În caz de urgență, dacă operațiunile de direcție trebuie efectuate cu motorul oprit, șoferul trebuie să țină ferm volanul cu ambele mâini pentru a se asigura că fiecare viraj este controlat cu precizie. Creșterea moderată a vitezei vehiculului poate reduce și dificultatea direcției, dar trebuie acordată atenție controlării vitezei vehiculului pentru a evita alte pericole de siguranță cauzate de viteza excesivă.
Concluzie
Când motorul este oprit, funcția de asistență electrică a sistemului hidraulic de direcție va dispărea complet, iar șoferul trebuie să se bazeze pe partea de transmisie mecanică pentru a efectua operațiunile de direcție. Deși dificultatea de a conduce în acest caz este mult crescută, sarcinile de bază ale direcției pot fi încă îndeplinite cu forța și abilitățile de operare adecvate. Înțelegerea principiului de funcționare al sistemului hidraulic de direcție și performanța acestuia atunci când motorul este oprit îi va ajuta pe proprietarii de mașini să facă față mai bine diferitelor situații de urgență în timpul conducerii efective.
