La câți mile începe un Mercedes-Benz să aibă probleme cu servodirecția?
În calitate de producător de mașini de lux de renume mondial, Mercedes-Benz are încredere pe scară largă de către consumatori pentru calitatea superioară și inovația tehnologică. Totuși, ca orice sistem mecanic, chiar și mașinile Mercedes-Benz pot avea anumite probleme în timp și odată cu creșterea kilometrajului. Printre acestea, sistemul de servodirecție este o parte importantă a mașinii, iar defecțiunea acestuia poate afecta direct experiența de control a șoferului. Deci, la câte mile face aSistemul de servodirecție al mașinii Mercedes-Benzincepe sa ai probleme?
Acest articol va analiza această problemă în profunzime, va explora diferiții factori care afectează durata de viață a sistemului de servodirecție și va discuta în detaliu tipurile de defecțiuni care pot apărea.
Care sunt componentele sistemului de servodirecție?
Înainte de a discuta potențialele probleme ale sistemului de servodirecție Mercedes-Benz, este esențial să înțelegem rolul de bază și compoziția sistemului de servodirecție. Funcția principală a sistemului de servodirecție este de a oferi șoferului asistență la direcție, facilitând rotirea volanului, mai ales la conducerea cu viteză redusă și la parcare.
Principalele componente ale sistemului de servodirecție includ:
1. Pompă servodirecție:Oferă asistență hidraulică sistemului (într-un sistem hidraulic).
2. Cremalieră de direcție și pinion:Transmite mișcarea direcției și reduce efortul de operare al șoferului prin sistemul de asistență electrică.
3. Lichid servodirecție:actioneaza ca un mediu pentru transmiterea presiunii hidraulice.
4. Motor servodirecție electrică (EPS):Într-un sistem de servodirecție electric, asistența la direcție este oferită mai degrabă de un motor decât de sistemul hidraulic.
5. Unitate electronică de control (ECU):responsabil cu monitorizarea și controlul funcționării sistemului de servodirecție pentru a asigura acuratețea asistenței electrice.
Sistemele de servodirecție ale diferitelor modele pot varia ușor. Majoritatea modelelor moderne Mercedes-Benz folosesc sisteme electrice de servodirecție (EPS), în timp ce modelele mai vechi se bazează în principal pe sisteme de asistență hidraulică.
Care sunt problemele comune cu sistemele de servodirecție Mercedes-Benz?
Pe măsură ce kilometrajul crește, sistemele de servodirecție Mercedes-Benz pot avea o varietate de probleme. Aceste probleme pot proveni din uzura mecanică, scurgeri în sistemul hidraulic, defecțiunea componentelor electrice sau deteriorarea și reducerea lichidului de servodirecție. În general, apariția acestor probleme nu este determinată de un singur kilometraj, ci este afectată de mai mulți factori.
Probleme la sistemul hidraulic
Pentru modelele Mercedes-Benz mai vechi, sistemele hidraulice de servodirecție sunt mai frecvente. Pe măsură ce kilometrajul crește, lichidul de servodirecție din sistemul hidraulic se poate scurge din cauza îmbătrânirii naturale sau a deteriorării garniturilor. Odată ce lichidul hidraulic scade, sistemul nu va putea oferi suficientă asistență cu putere, ceea ce face ca volanul să devină greu sau dificil de rotit. De obicei, scurgerile în sistemele hidraulice de servodirecție încep să apară după 50.000 până la 100.000 de mile.
Simptome asociate:
● Zgomote precum scârțâitul sau țipetele când volanul este rotit.
● Volanul devine neobișnuit de greu la întoarcere, mai ales la viteze mici.
● Pe sol pot apărea urme de scurgere de lichid de servodirecție.
Probleme la servodirecția electrică (EPS).
Modelele mai noi Mercedes-Benz sunt în general echipate cu sisteme de servodirecție electrice. Sistemul EPS are o eficiență și o precizie mai mare decât sistemele hidraulice tradiționale, dar poate avea și probleme legate de componentele electrice. Motorul și unitatea electronică de control sunt componente cheie ale sistemului EPS, iar defecțiunile sunt adesea legate de probleme de circuit, deteriorări ale motorului sau defecțiuni ale software-ului. Conform feedback-ului utilizatorilor și rapoartelor de reparații, problemele cu sistemul EPS încep de obicei să apară după 80.000 până la 120.000 de mile.
Simptome asociate:
● Volanul devine brusc rigid sau pierde putere în timpul conducerii.
● Lampa de avertizare EPS de pe tabloul de bord se aprinde.
● Direcția devine imprecisă sau intermitentă.
Uzura pieselor mecanice
Fie că este vorba de un sistem de servodirecție hidraulic sau de un sistem de servodirecție electric, uzura pieselor mecanice este inevitabilă. În timp, componentele mecanice de bază, cum ar fi cremaliera și pinionul de direcție, se pot uza treptat din cauza frecării și a utilizării excesive. Acest tip de uzură începe de obicei să apară după ce vehiculul a parcurs aproximativ 100.000 de mile, dar situația specifică depinde și de obiceiurile de condus și de condițiile drumului.
Simptome asociate:
● Volanul are o slăbire evidentă sau un joc anormal.
● Frecarea metalelor sau ciocănirea la volan.
● Volanul este greu de revenit automat în centru sau are o senzație de lent.
Deteriorarea lichidului de servodirecție
Uleiul hidraulic folosit lasisteme de servodirecție hidraulicese poate deteriora după utilizare pe termen lung. Deteriorarea lichidului de servodirecție este de obicei cauzată de temperatura ridicată și acumularea de impurități. Pe măsură ce lichidul hidraulic îmbătrânește, capacitățile sale de lubrifiere și protecție vor scădea, ceea ce va accelera uzura componentelor interne ale sistemului. Acest tip de problemă devine de obicei evidentă după 60.000 până la 90.000 de mile.
Simptome asociate:
● Zgomotul sistemului de direcție crește.
● Lichidul de servodirecție devine mai închis sau apar particule de metal.
● Uleiul hidraulic trebuie completat frecvent.
Defecțiune a sistemului electric
Pentru modelele Mercedes-Benz cu sisteme electrice de servodirecție, stabilitatea sistemului electric este critică. Deoarece componentele electronice sunt ușor afectate de factori externi de mediu, cum ar fi temperatura și umiditatea, unele modele Mercedes-Benz pot suferi defecțiuni ale sistemului electric după parcurgerea între 70.000 și 100.000 de mile. Aceste probleme implică de obicei baterie descărcată, scurtcircuit sau deteriorarea unității de control.
Simptome asociate:
● Defecțiunea servodirecției electrice.
● Pe tabloul de bord sunt afișate lumini de avertizare pentru baterie sau sistem electric.
● Operația de direcție eșuează intermitent sau răspunde lent.
Ce factori pot cauza defecțiuni ale sistemului de servodirecție?
Pe lângă kilometrajul vehiculului, defecțiunile sistemului de servodirecție sunt, de asemenea, afectate de mulți alți factori. Obiceiurile de operare ale șoferului, mediul de conducere și întreținerea regulată vor avea un impact important asupra duratei de viață a sistemului de servodirecție.
Obiceiuri de conducere
Conducerea frecventă în condiții proaste de drum sau virajele frecvente de mare viteză vor crește sarcina asupra sistemului de servodirecție, determinând uzura și defectarea acestuia mai rapid.
Condiții climatice
Condițiile climatice extreme, cum ar fi temperaturile ridicate sau frigul puternic, pot accelera îmbătrânirea fluidului hidraulic sau pot afecta eficiența motorului. Vremea rece poate duce la creșterea vâscozității lichidului de servodirecție, ceea ce afectează performanța direcției.
Îngrijire și întreținere regulată
Schimbarea neregulată a lichidului de servodirecție și ignorarea întreținerii de rutină va scurta durata de viață a sistemului de servodirecție. Manualul de întreținere al vehiculului recomandă de obicei proprietarilor să verifice și să înlocuiască regulat lichidul hidraulic, componentele de direcție etc. pentru a se asigura că sistemul funcționează normal pentru o perioadă lungă de timp.
Cum se întreține sistemul de servodirecție Mercedes-Benz?
Pentru a evita problemele premature cu sistemul de servodirecție, se recomandă înlocuirea lichidului de servodirecție la fiecare doi ani sau la aproximativ 30.000 de mile pentru vehiculele echipate cu sistem hidraulic de servodirecție. În același timp, verificați regulat nivelul uleiului hidraulic pentru a vă asigura că nu există scurgeri. Pentru vehiculele cu servodirecție electrică, sistemul electric trebuie verificat în mod regulat pentru a se asigura că bateria este complet încărcată și că motorul și unitatea de control nu sunt defecte. Proprietarii ar trebui să acorde atenție, de asemenea, la tabloul de bord al vehiculului și să se ocupe de problemele generate de luminile de avertizare în timp util.
În plus, piesele mecanice, cum ar fi cremalierele de direcție și pinioanele, trebuie verificate în mod regulat, mai ales după ce vehiculul a parcurs mai mult de 80.000 de mile. Proprietarii de mașini ar trebui să acorde mai multă atenție dacă există semne de direcție inexactă și roți de direcție slăbite. În același timp, evitați operațiunile de direcție frecvente și excesive și încercați să evitați conducerea la viteză mare pe drumurile accidentate. Acestea pot reduce în mod eficient sarcina asupra sistemului de direcție și pot prelungi durata de viață a acestuia.
Înființată în 1996, Foshan Diamond Auto Parts Co., Ltd. are peste 20 de ani de experiență înfabricarea sistemelor de servodirecție. Fabrica noastră se întinde pe 20.000 de metri pătrați, adăpostind peste 280 de mașini avansate și o linie de producție complet automatizată. Producem sisteme de direcție de înaltă calitate, inclusiv modele pentru Toyota, Honda, Mitsubishi și Volkswagen. Produsele noastre sunt vândute în toată lumea la prețuri directe din fabrică, oferind o valoare excepțională pentru distribuitori și OEM. Fie că sunteți în căutarea de consumabile en-gros, soluții personalizate de direcție sau reduceri promoționale, suntem partenerul ideal pentru nevoile dvs. de achiziție. Solicitați o ofertă astăzi pentru a vă asigura sisteme de direcție fiabile la prețuri competitive!
